دلایل خروج دود از اگزوز خودرو

اگر مطمئن هستید که علت دود ماشین سفید به هوای سرد و اختلاف دمای آن با موتور خودرو برنمی گردد، بهتر است در ادامه این مطلب با ما همراه شوید تا دیگر دلایل این پدیده را با هم بررسی کنیم.

سوختن واشر سرسیلندر:

ما هم در مجله اینترنتی خرید ناب آرزو می کنیم که مشکل خودروی شما از واشر سر سیلندر نباشد چون بسیار هزینه بردار خواهد بود. اما واشر سرسیلندر قطعه ای است که میان بلوک خودرو و سرسیلندر ماشین قرار دارد. وظیفه اصلی آن کنترل عملکرد مایعات مختلف درون خودرو می باشد. اگر این قطعه دچار خرابی یا سوراخ شود، شاهد نشت مایعات به درون محفظه احتراق و سرسیلندر خواهیم بود. سوختن مایعات نشت یافته به همراه بنزین درون محفظه احتراق سبب ایجاد دود سفید اگزوز می شود. در این شرایط به اصطلاح می گویند، خودرو واشر زده است. البته این اتفاق می تواند منجر به خرابی سر سیلندر هم شده و هزینه های زیادی روی دست مالک ماشین بگذارد.

خرابی سرسیلندر:

سرسیلندر ماشین یکی از قطعات حیاتی آن است که در مرکز فرآیند احتراق قرار می گیرد. خراب شدن این قطعه اعم از ترک خوردن و یا تاب برداشتن آن، می تواند پدیده دود اگزوز سفید رنگ را ایجاد کند. لازم به ذکر است که تعمیر سرسیلندر کاری سخت و زمان بر است که می تواند هزینه های زیادی در پی داشته باشد.

خرابی بلوک موتور:

گاهی مشاهده دود اگزوز سفید به معنای ایجاد خرابی در بلوک موتور است. این قطعه معمولا از آهن، چدن یا آلومینیوم ساخته شده و مقاومت بالایی دارد. وظیفه آن نگهداری سیلندرها در کنار یک دیگر بوده و تمام فرآیند احتراق درون آن رخ می دهد. خراب شدن بلوک موتور اتفاقی نسبتا نادر است. با این حال اگر این قطعه دچار مشکل شود، تنها راه حل سفارش یک بلوک موتور جدید است و امکان تعمیر آن وجود ندارد.

خروج دود سیاه از اگزوز

ممکن است این موضوع برخلاف تصور شما باشد، اما دود اگزوز سیاه احتمالاً از آن دسته دودهایی است که خروج آن از اگزوز خودرو برای شما نگران‌کننده نیست، به‌ویژه اگر با ماشین دیزلی رانندگی می‌کنید. بااین‌حال، با موتورهای مدرن و سیستم‌های کنترل آلایندگی، دود سیاه باید یک اتفاق بسیار نادر باشد، بنابراین دود سیاه مکرر می‌تواند به خرابی یا موتور فرسوده اشاره کند.

بیشترین زمان برای گرفتن دود سیاه از اگزوز دیزل از اولین لحظه‌ای است که موتور روشن می‌شود، به‌ویژه از سرما، یا هنگامی‌که ناگهان شتاب سختی صورت می‌گیرد. در این موارد، دود سیاه در ابرهای بسیار غلیظ ظاهر می‌شود که این موضوع ناشی از دیزلی است که بدون سوختن کامل از موتور عبور کرده است.

دلیل اینکه این سوخت نسوز بیشتر در موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی متداول است این است که به‌جای اینکه سوخت با جرقه‌ای از شمع روشن شود، سوخت فشرده می‌شود. ترکیبی از فشار و حرارت برای احتراق دیزل موردنیاز است. چراغ‌های شمعی شما برای این موضوع به کار می‌روند و احتمال اینکه دود قبل از این‌که موتور شما به دمای عملیاتی معمولی خود برسد، بیشتر وجود دارد.

اگر حین بررسی این مسئله دود اگزوز و رنگ دودها نشانه چیست، متوجه شدید دود سیاه به‌طور مداوم از اگزوز خودروی دیزلی شما بیرون می‌ریزد، به‌احتمال‌زیاد مشکلی پیش‌آمده است. به‌احتمال‌زیاد مقصر انژکتورهای فرسوده سوخت است. یک انژکتور سوخت دیزل را از طریق یک نازل بسیار خوب اسپری می‌کند و ازآنجاکه کامپیوتر روی صفحه می‌داند سوخت چگونه می‌تواند به‌سرعت از آن عبور کند، می‌داند که چقدر سوخت باید تأمین کند. اگر این نازل با گذشت زمان ساییده شود و بزرگ شود، کامپیوتر می‌تواند سوخت زیادی را تأمین کند و ممکن است بدون احتراق کامل از موتور عبور کرده و ابرهای دود سیاه ایجاد شود.

فیلتر ذرات دیزلی (DPF)

اکثر خودروهای مدرن چیزی به نام فیلتر ذرات دیزلی (DPF) دارند که هدف آن جلوگیری از خروج دود سیاه یا دوده از اگزوز است. این دستگاه از یک توری فلزی مخصوص برای جذب و ذخیره دوده استفاده می‌کند و حس‌گرها به کامپیوتر می‌گویند که آن پر است. سپس، کامپیوتر زمانی را انتخاب می‌کند که موتور در دمای کامل کار می‌کند (به‌عنوان‌مثال در طول یک اتوبان سریع) برای افزایش دمای DPF و سوزاندن دوده.

ازآنجاکه درجه حرارت بسیار بالا است، دوده با دود بسیار کمی سوزانده می‌شود و این فرآیند فقط چند لحظه طول می‌کشد. پس از کامل شدن، فیلتر شفاف است و می‌تواند ذرات سرطان‌زا را به دام بیندازد تا دوباره پر شود. اگر فیلتر مسدود یا شکسته شود، معمولاً با یک چراغ هشدار روی داشبورد و از دست دادن قدرت قابل‌توجه مواجه می‌شوید.

خودروهای بنزینی فاقد DPF هستند، اما هرگونه دود سیاه از اگزوز به‌احتمال‌زیاد به سوخت بیش‌ازحد مانند دیزل اشاره می‌کند. اگر خودروی شما توربوشارژ باشد، حین بررسی این موضوع که دود اگزوز و رنگ دودها نشانه چیست، احتمالاً این اتفاق را تجربه خواهید کرد. در اینجا، توربوشارژر به‌عنوان یک پمپ خروجی عمل می‌کند که هوای اضافی را وارد موتور می‌کند، جایی که با سوخت اضافی به آن متصل می‌شود تا قدرت بیشتری را ایجاد کند. بااین‌حال، این سوخت اضافی تنها در صورت سوختن کافی هوا به‌طور کافی می‌سوزد. اگر توربوشارژر شما فرسوده باشد یا از لوله‌های آن نشتی افزایش پیدا کند، ممکن است توربوشارژر هوای کافی برای سوختن مناسب این سوخت اضافی را تأمین نکند، در این صورت از طریق اگزوز دفع می‌شود.

اگر دود سیاه به‌صورت مکرر یا دائماً از اگزوز خودرو شما خارج شود، چه در خودروهای بنزینی و چه در خودروهای دیزلی، ضروری است که خودرو خود را برای تعمیر فوری ارجاع دهید. مصرف سوخت شما نه ‌تنها افزایش می‌یابد، بلکه ممکن است به حس‌گرها و قطعات موجود در سیستم اگزوز و همچنین مبدل کاتالیزور موتورهای بنزینی آسیب برساند که تعمیر همه آن‌ها هزینه‌بر است.